Одним из перспективных направлений является использование фрагментов отработанных автомобильных покрышек в составе бетонных смесей, что позволяет не только утилизировать резину, но и улучшить технические характеристики строительных материалов. Исследователи из Донского государственного технического университета (ДГТУ) совместно с международным научным коллективом доказали, что добавление резиновых частиц в бетон повышает его прочность и долговечность, что открывает новые возможности для применения таких композитов в различных строительных проектах.
Данная инновация имеет важное экологическое значение, поскольку ежегодно в России образуется огромное количество изношенных шин, большая часть которых оказывается на мусорных полигонах, создавая серьезные проблемы для экосистемы. По данным Российского экологического оператора, только 5-10% материала из переработанных шин используется для производства новых покрышек, тогда как остальная резина зачастую остается невостребованной. В настоящее время отработанную резину применяют для изготовления сантехнических изделий, напольных покрытий, дренажных систем и асфальтобетонных смесей, однако эти технологии требуют значительных затрат и сложны в реализации, что ограничивает их широкое распространение, отмечают специалисты ДГТУ.Внедрение технологии добавления резиновых фрагментов в бетон не только способствует эффективной утилизации шин, но и позволяет существенно уменьшить площадь мусорных полигонов, снизить нагрузку на природные ресурсы и улучшить экологическую обстановку в городах. Результаты данного исследования были опубликованы в авторитетном научном журнале Polymers, что подтверждает высокий уровень научной работы и перспективность данного направления. В будущем развитие подобных технологий может стать ключевым элементом устойчивого строительства и экологической безопасности, способствуя формированию замкнутого цикла переработки материалов и снижению отходов.В современном строительстве все чаще уделяется внимание экологически безопасным и инновационным технологиям, направленным на переработку промышленных отходов. В этом контексте специалисты Донского государственного технического университета (ДГТУ) совместно с учеными из Азербайджана и Турции разработали перспективный метод утилизации отработанных автомобильных шин. Вместо традиционного захоронения или сжигания, резина и стальные волокна, извлечённые из покрышек, могут быть эффективно использованы в производстве функциональных бетонных смесей.По словам заведующего кафедрой «Строительство уникальных зданий и сооружений» ДГТУ Сергея Стельмаха, добавление частиц резинового наполнителя определённого размера и небольшого количества стальных волокон способствует значительному улучшению прочностных характеристик бетона. Такой подход не только позволяет утилизировать отходы шин, но и повышает эксплуатационные свойства строительных материалов, что особенно важно для создания долговечных и устойчивых конструкций.При рациональной дозировке этих добавок прочность бетона может увеличиваться примерно на шесть процентов, что является значительным показателем в строительной индустрии. Кроме того, использование резиновых и стальных компонентов способствует улучшению ударопрочности и снижению веса бетонных изделий, расширяя возможности их применения в различных сферах строительства. Таким образом, внедрение данного метода не только способствует решению экологических проблем, связанных с утилизацией шин, но и способствует развитию инновационных технологий в строительстве, открывая новые перспективы для создания более эффективных и устойчивых материалов.Современные технологии в строительных материалах активно развиваются, и одним из перспективных направлений является использование переработанных материалов для улучшения характеристик бетона. В частности, введение стальных волокон, извлечённых из автомобильных покрышек, способствует значительному увеличению прочности бетонных смесей благодаря их армирующему эффекту. Однако специалисты из ДГТУ отмечают, что чрезмерное добавление таких волокон может привести к обратному результату — снижению положительного влияния на прочностные показатели материала.Традиционно для улучшения свойств бетона при введении резиновых добавок применяются различные химические агенты, которые способствуют лучшему сцеплению и однородности смеси. Тем не менее, в рамках проведённого исследования было выявлено, что повышение прочности возможно достичь и без использования дополнительных химических компонентов, что открывает новые возможности для экологически чистого и экономичного производства строительных материалов.Для более точного прогнозирования механических характеристик модифицированного бетона международная команда учёных разработала специализированную нейронную сеть. Эта инновационная модель позволяет эффективно анализировать влияние различных добавок и оптимизировать состав бетонной смеси, что значительно ускоряет процесс разработки новых материалов с заданными свойствами. Таким образом, интеграция современных методов искусственного интеллекта и использование переработанных компонентов открывает перспективы для создания более прочных и устойчивых строительных конструкций.Современные технологии строительства требуют постоянного совершенствования материалов и методов их анализа для повышения надежности и долговечности сооружений. Одним из перспективных направлений является использование композитных материалов, включающих резину и стальные волокна, что значительно улучшает эксплуатационные характеристики бетона. Основой для таких инноваций служат данные, полученные при исследовании множества составов с резиновыми и стальными добавками. Эти данные позволяют проводить точные расчеты характеристик материалов, что является необходимым этапом при проектировании строительных конструкций, зданий и различных сооружений, подчеркнули специалисты в вузе.Особое внимание уделяется не только теоретическим аспектам, но и практическим вопросам внедрения новых добавок, таких как переработанная резина из отработанных шин, в бетонные смеси. Это направление не только способствует улучшению технических свойств бетона, но и решает экологические задачи, связанные с утилизацией шинного вторсырья. В будущем исследовательская группа планирует углубленно изучать как фундаментальные, так и прикладные аспекты применения таких добавок, а также работать над оптимизацией технологических процессов для повышения эффективности взаимодействия различных компонентов композита.Таким образом, развитие данной области исследований открывает новые возможности для создания более прочных, долговечных и экологически безопасных строительных материалов. Продолжение работы в этом направлении позволит не только повысить качество строительных конструкций, но и внести значительный вклад в устойчивое развитие строительной индустрии и охрану окружающей среды.Источник фото: РИА Новости
