Согласно последним данным, в период с января по ноябрь 2025 года экспорт китайских автомобилей в Россию значительно сократился.
ПЕКИН, 26 декабря — РИА Новости. За первые одиннадцать месяцев 2025 года Китай поставил в Россию 513 078 автомобилей, что на 56,09% меньше по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, сообщил глава Китайской ассоциации производителей легковых автомобилей Цуй Дуншу в своем блоге на платформе WeChat. Для сравнения, в январе-ноябре 2024 года объем экспорта китайских легковых автомобилей в Россию достиг 1 168 511 единиц. Такое резкое снижение поставок может быть связано с изменениями в спросе, логистическими трудностями, а также с влиянием экономических санкций и колебаний валютных курсов. Эксперты отмечают, что сокращение экспорта отражает не только внутренние вызовы китайского автопрома, но и изменяющуюся динамику российского рынка автомобилей. В будущем аналитики ожидают, что обе страны будут искать пути для стабилизации и возможного увеличения взаимной торговли в автомобильном секторе, учитывая стратегическое значение сотрудничества и потенциал роста спроса на электромобили и новые технологии. Таким образом, текущие показатели экспорта лишь подчеркивают необходимость адаптации производителей к новым реалиям и поиску инновационных решений для укрепления позиций на рынке.В последние месяцы наблюдается заметное сокращение экспорта китайских автомобилей в Россию, что отражает изменяющуюся динамику на автомобильном рынке между двумя странами. В ноябре текущего года количество ввезённых из Китая автомобилей составило 61 881 единицу, что на 45,5% меньше по сравнению с ноябрём 2024 года, когда импорт достигал 113 604 автомобилей. Кроме того, показатель снизился на 33,8% относительно октября этого года, когда в Россию было поставлено 93 489 автомобилей из Китая. Эксперты отмечают, что китайские автопроизводители проявляют всё большую осторожность в отношении российского рынка. Цуй Дуншу подчеркнул, что несмотря на то, что внутренние продажи автомобилей в России с января по ноябрь этого года оставались относительно стабильными, объёмы экспорта китайских автомобилей в страну значительно уменьшились. Это может быть связано с изменениями в экономической ситуации, логистическими трудностями или стратегическими корректировками китайских компаний.Таким образом, текущая тенденция указывает на пересмотр позиций китайских автопроизводителей в России, что может повлиять на структуру автомобильного рынка и дальнейшее сотрудничество между странами. Важно внимательно следить за дальнейшим развитием событий, чтобы понять, как эти изменения скажутся на доступности и ассортименте автомобилей для российских потребителей.В последние годы наблюдается существенный рост взаимной торговли автомобилями между Китаем и Россией, что свидетельствует о динамичном развитии автомобильного рынка и укреплении экономических связей между двумя странами. По данным эксперта, в 2023 году Китай экспортировал в Россию около 1 миллиона автомобилей, однако на российском рынке было реализовано лишь 480 тысяч единиц, что составляет 48% от общего объема экспорта. Это указывало на наличие значительных складских запасов и определённые сложности с реализацией продукции китайских брендов в России.В 2024 году ситуация значительно улучшилась: экспорт китайских автомобилей в Россию вырос до 1,28 миллиона, а продажи на внутреннем рынке достигли 1,07 миллиона автомобилей, что составляет впечатляющие 84% от объема экспорта. Такой рост продаж свидетельствует о повышении спроса на китайские автомобили в России, а также о более эффективной работе дилерских сетей и маркетинговых стратегий. Эксперт отметил, что с января по ноябрь 2025 года Китай экспортировал в Россию 513 тысяч автомобилей, в то время как продажи китайских автомобилей в России за тот же период составили 766 тысяч единиц — это 149% от объема экспорта. Такой показатель говорит о том, что российский рынок не только полностью поглощает экспортируемые автомобили, но и распродает ранее накопленные складские запасы, что свидетельствует о значительном сокращении излишков и улучшении логистики.Таким образом, можно сделать вывод, что китайские автопроизводители успешно адаптируются к условиям российского рынка, а спрос на их продукцию продолжает расти. Это открывает новые перспективы для дальнейшего расширения сотрудничества и укрепления позиций китайских брендов в России, что, в свою очередь, способствует развитию автомобильной отрасли и экономике обеих стран.В последние годы российский автомобильный рынок претерпел значительные изменения, что открыло новые возможности для иностранных производителей. Особенно заметен стремительный рост экспорта китайских автомобилей в Россию, который является отражением как изменения спроса, так и специфики текущей экономической ситуации. Так, Цуй Дуншу подчеркнул, что если в 2021 году китайские автопроизводители реализовали на российском рынке всего 157 тысяч автомобилей, то к 2024 году этот показатель вырос до впечатляющих 1,28 миллиона единиц. Такой бурный рост напрямую связан с дефицитом автомобилей на российском рынке, который создал благоприятные условия для китайских брендов.Тем не менее, несмотря на общий рост экспорта за последние годы, в текущем году наблюдается некоторое снижение продаж в денежном выражении. По данным Главного таможенного управления КНР, в ноябре 2024 года Китай экспортировал в Россию автомобилей на сумму 1,05 миллиарда долларов, что на 26,5% меньше по сравнению с ноябрем прошлого года и на 23,7% меньше, чем в октябре текущего года. Это снижение может быть связано с сезонными колебаниями спроса, изменениями в валютных курсах или корректировками в логистических цепочках.В целом, динамика экспорта китайских автомобилей в Россию демонстрирует важные тенденции развития международной торговли и адаптации производителей к новым рыночным условиям. Рост поставок свидетельствует о растущем доверии российских потребителей к китайским брендам и их способности конкурировать с традиционными автопроизводителями. В будущем можно ожидать дальнейшего укрепления позиций Китая на российском автомобильном рынке, особенно если будут сохранены благоприятные экономические и торговые условия.В последние месяцы рынок автомобильного импорта из Китая претерпевает значительные изменения, отражающие глобальные экономические и торговые тенденции. На фоне заметного сокращения поставок из Российской Федерации, Мексика смогла занять лидирующую позицию среди крупнейших импортеров китайских автомобилей. За последний месяц мексиканские компании и частные покупатели приобрели автомобилей на сумму, превышающую российские закупки на 1,06 миллиарда долларов, что свидетельствует о растущем спросе на китайские авто в Латинской Америке. Помимо этих двух стран, в пятерку крупнейших покупателей вошли Объединённые Арабские Эмираты с объемом импорта в 668,6 миллиона долларов, Киргизия — 563,7 миллиона долларов, а также Великобритания с показателем в 495,4 миллиона долларов. Эти данные подчеркивают диверсификацию рынков сбыта китайских автомобилей и изменение геополитической конъюнктуры в мировой торговле. В целом, динамика импорта авто из Китая отражает не только экономические сдвиги, но и меняющиеся предпочтения потребителей в разных регионах мира, что оказывает влияние на стратегию развития китайских автопроизводителей.Источник фото: РИА Новости
